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考察团就在酒店里面吃的早餐，然后乘坐一辆大巴去往位于东京郊外某县的汽车制造厂。
大巴车在东京城行驶的时候我们都在观察这个陌生的城市。
这个城市给人的第一感觉就是拥挤：到处都是涌动的人流。
第二个感觉是秩序：很少看到有人乱穿马路，马路上的车流也都非常的有序。
第三个感觉是干净：即使我们此刻是在车上，但是却依然可以感受到这座城市给人一尘不染，清新迷人的感受。
这家工厂的占地面积并不是特别的大，但它无疑是世界级的大型企业。进入到里面后给人的第一感觉依然是干净，这里的一切都是如此的井井有序。
我们一边参观，田中一边向我们讲解这里的基本情况，特别是他们的管理理念。其中主要的管理思想是通过调动员工的集体智慧来达到杜绝浪费，从而持续改善。随后我们参观了两个车间：焊接和组装。
虽然之前我也去过不少的工厂参观过，包括我们上江的那家中日合资企业，但今天眼前的一切却真正的让我感到看震撼。让我震撼的不是其高度自动化的机器人和先进的电子设备，而是一个团队的员工在高强度的重复性动作的工作状态下还能不断的进行改善。
先进的设备和机器人可以很容易引进，但是如何发挥员工的智慧来更好的利用这些设备却不是很容易。眼前的车间现场，给我的第一感觉是一目了然，可视化非常强，设备和机器人很多，很拥挤，但却很有序。员工都在紧张忙碌的操作着，只看外表感觉员工彼此间的配合都很协调。
例如员工身边的组装件都刚好够一台车的，操作的工具随手就可取到，用完了也可随手放好，省去了等待时间和操作上多余的步骤；组装后放到运输车上流到下一工序，而运输车实际上就是普通的架子，只不过下面有制动装置，通过地上提前布置得与地面水平的特殊轨道可以带动架子有向前移，从而省去人搬运的动作，而且制动装置是可以和架子自动分离的。
这样一个制动装置就可以带动多个架子前移，省了多余的浪费；每个制动装置上传到下一道工序之前，员工会提前将部件的方向调整好，下道工序可以直接进行操作；而运送装有稍小部件的盒子就是利用架子带有斜度的滑轮排道，可以使员工直接拿到盒子，装完部件后随手可以将盒子滑到另一端，减去了中间没必要的搬运。
机器人焊接也是尽可能的杜绝浪费，在流程上，一台车上零件焊成整件，把焊接参数相同的零件按顺序排，按顺序焊，从而减少了机器人换焊枪的浪费；整车组焊，多台机器人同时焊接，焊完一部位，每台机器人会根据提前设定的程序，根据车体金属的厚度不同自动换上相应的焊枪再次焊接，这样就可以节省下面多台买机器人的浪费。
在整个车间可以随处感受看板的力量，例如“生产进度管理板”、“安全生产看板”、“质量异常看板”等等，在员工操作时，每名员工都会有“生产指示表”，表上会标明哪个工位，装什么，什么颜色，序号多少，会很明确的提示员工操作。
而对于关键部件如发动机的组装，则是用电子显示屏通过测重提示操作者还有几件没有装，而只有显示屏上数字为零时，发动机的传送装置才会启动，进入下道工序。
有的工序，一个员工同时掌控多个工位的焊接，显示屏上会提示哪个工位该操作哪些部位；在车间里会经常听见播放音乐，那是某个工位出现问题的提示音乐。
车间所有的看板都是由班组自己完成的，在车间整个生产过程中，竟然没有一名品检员，只有成品需要有品检员进行是否符合法规检查，而在生产过程中的问题是操作者自己发现并改善的。但是然我不可思议的地方是这样一个团队没有我经常见到和使用的奖励及惩罚。
在车间的一个区域，我看见了几个电脑显示屏，每台显示屏前面还有一些不同的模拟道具。在田中的解释下才知道，原来那是供员工熟练技能并评比用的，而那些道具就与实际操作步骤是一致的。屏幕上显示的是一名操作员在发出挑战：看你的速度可以快过我吗？
在车间里，我还看见了很多流程图被做成了动漫，我们都不解：那是为了让员工看着开心吗？田中的回答很出乎我们的预料：那是在学校放假期间，为了能让到这里参观的儿童喜欢看而特定为他们做的！可见，这家企业对他人需求的挖掘已经到了无处不在的地步。
中午我们一行人就在工厂的食堂里面吃的饭，日方这样安排的目的是为了让我们能够有机会近距离地与工厂的工人进行交流。不过语言不通的问题还是造成了这种交流上的困难，毕竟有翻译在中间会使交流的气氛发生改变。最好的交流应该是随意的交谈，有了翻译就变成了太过正式的谈话了。
不过从这些简单的交流中我还是感觉到了这些工人面临的巨大压力。以前听人讲过，日本人喜欢晚上去喝酒，而且这个国家的自杀率也是最高的，我认为这一切都是源于巨大的压力使然。
任何一个民族的复兴都要付出巨大的代价。这是我对这个问题的认识。
下午我们去参观了丰田汽车的陈列馆。丰田汽车是日本最有名的汽车品牌之一，我觉得田中
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