只见船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。
尽管被海水腐蚀得有些模糊，但大家还是能感受到那种雕琢艺术的高明。
“让卫航他们先清理淤泥，宝物打捞上来后，沉船尽量不要破坏。或许以后的某一天，打捞成本能降下来，我们就可以将其拉回来。”邓馆主开口道。
图片不断传送过来，当看到图片中那开孔舵与巨锚，邓馆主等人再次被震撼。
“这是平衡舵。”
邓馆主微微点头：“是继承宋代的发明，操控比较轻便，而明代又进一步发明了开孔舵，既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。”
而且，他们还发现，郑和宝船的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。
如此的设计，可以让船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。
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