看着眼前的场面，大将军只觉得自己已经词穷，难以用任何词句来表达自己的震撼。
首先展现在大将军面前的，就是引桥。
作为跨越大海的超级大桥，而且还是修行世界的超级大桥，引桥就长达十公里。桥面宽度，足足有150米！
目前大桥建设，刚刚到海边。海边正在打桩。
经过多年的发展和技术的积累与研发，大洋集团的工程机械技术，突飞猛进。尤其是针对大陆桥开发的工程机械、特别是工程船，已经堪称疯狂。
此时岸边正有工程机械在打桩。
工程机械的重锤导轨，足有五百多米高度，下方那粗有5米、长达150米的、几乎半实心的黑钢柱子，被吭哧吭哧的钉入地面。
重锤每一次落下，都犹如炸雷，大地在激烈的颤抖，海边的海水惊奇一片片破碎的浪花。
岸边这样的工程机械，足足有12座，排成两列，在工程机械后方，是六排被钉入地面的钢柱。
钢柱左右距离约25米，前后距离约45米，一直向海边延伸。
打桩后，后方还有工人会对钢管测量和切割，然后再安装横梁和支座。
海边，有大量化神期高手，正在用法术分开海水，已经有两座工程机械完成地面打桩，正在向海洋中前进。
而用来在大海中打桩的钢管，长度已经超过180米！
后方，似乎还有更长的钢管运来。如此沉重的钢管，用机械运输已经开始不便，大洋集团直接动用数以万计的元婴期、上千化神期参与建设。
忽然北方一片‘乌云’贴着地面飞来。大将军凝神看去，却看到浓厚的云层上方，是数百根长度超过180米的钢管，十多名化神级别的高手正在催动法术。
这些高手很快越过大将军面前，向远处的一座‘山丘’飞去。不过此时仔细看去，大将军不得不倒吸冷气：那那里是山丘，那根本就是堆积如山的金属材料等等。
在光明界，金属稀缺，但在这里，遍地都是金属。金属多的，都只能用作建材了。
地面微微颤抖，大将军豁然转头看向后方，却看到两座新、庞大的工程机械缓缓赶来。两座庞大的工程机械各自举着长达45米、宽25米的桥段，轰隆隆赶来。
这些工程机械底座都长达五十多米，工程机械采取多履带结构。一个庞大的工程机械，需要用到12组履带，才足以支撑其庞大的体量。
沉重的桥段被轻松、精准的安置，工人上前完成检查，插入钉梢螺栓等固定。
整个工程浩大、但效率奇高。
两个小时后，最前方的工程机械，已经开始进入大海；化神高手将海水、以及淤泥等排开，为工程机械提供便利。
工程机械就这样开始进入大海。
也就是这个世界有法术，工程作业才能这样任性。当然，之所以如此注重质量也是没有办法的事情——这大海中有妖兽！
在大海中的桥墩，在打桩结束后，还要采取沉降法为桥梁增加外层水泥保护层。
这一次的跨海大桥，全场超过1.4万公里——沿途并非直线，有些海沟、或者砂岩地带、或者是特别深的地方等，都需要绕过的。
就算这样，大桥最深的地方，也高达1400米！对于深海地带，大洋集团目前唯一能做的，就是堆料。
海底隧道不是没考虑过，但技术要求更高，那就不是堆料能完成的了。而且后期保养麻烦，流通量小。
相比之下，比如建造跨海大桥，虽然初期投资极大，但后期维护保养简单。大桥设计使用寿命，要超过百年的！
曹斌和赵让两人带着大将军等人一边走，一边讲解。
听说大桥长度足有1.4万公里，大将军更惊呆了。一座桥的长度就如此，而光明界的直径，也才五千公里！一周大约1.57万公里。
也就是说，这跨海大桥长度，差不多能绕光明界一圈！
而这只不过是大洋集团诸多工程中的一项。
不过大将军观察许久，渐渐发现一个问题：“你们工程建设过程中，为什么不用高手建设？反而用如此复杂的工程机械？
如果用高手建设，速度会更快、效率会更高吧？”
曹斌笑道：“张总说过，法术只能是辅助。实际上，‘直接’用法术建造的道路，只能使用几个月就会出现问题。
我们对法术的本质掌握的并不多，所以用法术形成的道路结构松散，全靠法术支撑。而法术是有时效的。
另外就是用法术‘间接’建设了。还是说道路吧，用撼地术夯实地面是可以的，但这样的话效率并不比工程机械优秀、效率也不行，质量最成问题。
机械不会疲惫，主要保养和调试就好。工程机械可以做到质量始终如一；但高手很难让几千、几万公里的品质保持一致。
但人是会疲惫的。
还有就是成本问题。用高手的成本，需要消耗灵石、丹药，但用工程机械，消耗的却是燃油。其价值相差三千倍之多！”
其实还有一个原因，曹斌却不会说：技术技术，只有在实践中才能进步。不过这是大洋集团的核心理念了，却是不宜对外宣布。
技术，是需要积累的，没有什么是一蹴而就的。不能说眼下的技术有点鸡肋就不用了，那技术永远无法进步。
大洋集团能够勘破法相的秘密，本身也是因为对技术的持之以恒的追求所取得的、必然的成就。
以大洋集团的发展
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