当萧风走出机舱，扑面而来的清冷空气和刺眼阳光让他意识到，自己又回到了滇西高原。
姚州机场只是一个中型机场，登机桥这种先进设备还没有引进，因此每一位来到姚州的游客，都会在机场跑道上接受来自高原的热烈欢迎。
七月份的海州最高气温超过40摄氏度，而海拔2500米的姚州夏天平均气温才20摄氏度，两地之间差别之大显而易见。
而且姚州和其他高原地区一样，‘一天四季’的现象非常明显，气温几乎是在随时随地变化。
对于外地游客来说，姚州这种多变的天气最令他们头疼，再加上高原缺氧的缘故，初来乍到的他们总会有些手忙脚乱。
这不，一下飞机，好多游客立刻在飞机边上打开行李箱，找出厚衣服、太阳镜和遮阳帽，狼狈不堪。
而早已经准备妥当的萧风，则是已经全副武装，背着一个轻便的小包，施施然地离开了机场。
拒绝了出租车司机的揽客行为，萧风在机场指示牌的指引下顺利地登上了机场大巴，前往28公里以外的姚州市区。
半个小时的车程一晃而过，当玉龙雪山雄伟壮观的身影映入萧风眼中的时候，小小的姚州城就到了。
姚州新区和华夏其他大小城市并没有太大的区别，到处都是正在建设的工地，一座座高楼大厦和现代建筑正在取代原本的民族建筑，在经济飞速发展的同时，一些传统正在逐渐消失。
萧风没有前往被称为‘华夏四大古镇’之一的姚州古镇游览，而是在姚州汽车客运站直接换乘了最快一班前往滇西县城的客车。
姚州古镇在外界被吹嘘得厉害，但是在萧风这样的本地人来说，如今的姚州古镇已经被严重商业化，早已经不复当初幽静的韵味了。
客车离开姚州市区将近五十公里之后，就来到了天下闻名的‘长江第一湾’！
从青藏高原奔腾南下的金沙江、澜沧江、怒江三大河流，在南北走向的云岭、怒山、高黎贡山三大山脉的夹持之下，在滇西北境内形成了‘三江并流’的举世奇观。金沙江在铁鼓镇因山崖阻挡便掉头急转270度向东北而去，形成一个巨大的“v”形转弯，这一奇观被称为“万里长江第一湾”。
对于外地游客来说，这里是必到的旅游景点，不过开往滇西县城的客车上大多都是当地乡民，因此客车并不会在石鼓镇停留，而是径直离开。
滇南s225省道和金沙江一路伴行，它是沟通滇西地区的重要交通干道，虽然无法和滇藏线的214国道相比，它对滇西人们的生产生活也有极大的促进作用。
一路上高山、峡谷、草甸、森林和雪山层出不穷，让人应接不暇，而沿途不时出现的民族建筑，更是让浓郁的滇西风情扑面而来。
若是第一次来到姚州的人，肯定会被一路美景所吸引，不能自已。
不过对于萧风来说，这些景观早已经烙印在他记忆的深处，自然不会太多激动。
萧风的童年就是在老家银杏村度过，六岁以后他才跟着父母到春城边上的滇宁－县上学。上中学的时候，每年的寒暑假萧风或是跟着父母，或是独自一人返回老家看望爷爷奶奶，因此他已经不记得这条路自己究竟走过多少次了。
路边的每一座雪山、每一处景观甚至每一个转弯都深深地烙印在萧风的脑海中，即便他在海州生活了五年，却依旧无法忘怀。
从姚州到滇西县城也才150公里，但是由于s225路窄弯多，偶尔还会遇上塌方地段，因此速度极慢。等班车到了滇西县城的时候，暮色已经降临，萧风也只好在县城找了一家宾馆住下，准备第二天再回家。
县城宾馆的条件一般，萧风洗完澡之后索性钻进空间，准备在里面好好睡一觉。
几天下来，紫竹空间已经不复当初寂寥荒凉的模样，而是变得生机勃勃，令人赏心悦目。
草坪逐渐成型，踩在上面软软的，就如同一层厚厚的地毯；而先前种下的100棵果苗则是开始转青，给空间带来了更多的生机。
而随着果树苗的转青，紫竹空间的浓雾又向外退出了两米左右，石碑底座的青色也在不断蔓延，眼看着就要超过三分之二了。
这些变化说明，随着空间内各种植物的增加，紫竹空间正在逐渐恢复原有的一些特征，这让萧风更感兴趣。
至于那些蜜蜂，虽然没有花蜜可以采集，但是萧风在铁架上放了一些白糖水，倒不至于让这些小精灵饿肚子。这些嗡嗡飞舞的蜜蜂给原本寂寥的紫竹空间带来了热闹的气息，萧风已经在憧憬以后吃上纯天然蜂蜜的日子了。
白云黑土在紫竹空间内的生活也已经逐渐习惯，并没有什么不适应的状况，活泼好动的它们似乎比在外界的生长速度要快一些，只不过这些情况萧风不太确定，还有待观察。
…………
无梦，早上起来之后，萧风立刻把房间退了，找了一家米线店吃早餐。
米线对于滇南人来说，就如同拉面之于陇西人一样，已经融入了滇南人生活的每一个角落。
萧风在海州一年多没有回来，第一件事自然是好好吃一顿道地的铜锅米线，解解馋。
在吃米线的时候，街面上行人也越来越多，背着背篓的乡民们穿着各式各样的民族服饰，给清晨的滇西县城带来了一道道亮眼的风景线。
滇南是全国拥有少数民族数目最多的省份，拥有25个少数民族，超
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